予想される見積もり

ステーションが建設されるとしても、当初は38のうち半分しか建設されない。顧客基盤の多くは、特に州間移動に関わる自家用車と商用車の両方から構成され、これはプロジェクトのビジョンと一致している。都市内のステーションだけでは、最初は会社を維持するのに十分な収益を生み出さないため、安定した収入を確保するには、地元と長距離旅行者の両方から顧客を引き付けることが重要である。燃料電池セミトラックなどの商用消費者は、トヨタミライなどの燃料電池車と比較して大量の燃料を消費するため、主要なターゲットとなり、自家用車とともに会社の収益予測を満たすのに役立つ。

プロジェクトの成功には、メーカーとの強力な関係を維持することが不可欠である。この技術に投資する大手自動車メーカーの支援がなければ、この取り組みは困難を極めるだろう。ステーションが建設されたとしても、自動車メーカーの支援は不可欠である。なぜなら、彼らの車がHydroMAPの給油サービスの主なユーザーとなるからだ。道路に十分な数の車がなければ、ステーションは空のままで、誰にもサービスを提供できない。気候変動の悪化により排出量削減が急務となっているため、水素技術への関心が高まっています。電気自動車は世界的に主要な焦点となっていますが、バッテリー生産の環境への影響、特にリチウムの入手のしやすさと無駄な使用に対する懸念が高まっています。対照的に、水素燃料電池車は、土地や水を汚染するのではなく、運転中に水を環境に戻し、同時に私たちが吸う空気を浄化するため、よりクリーンな代替手段となります。

水素技術の利点について一般の人々を啓蒙するには、適切なマーケティングが不可欠です。米国では、水素について聞いたことがある人が多くいますが、その潜在的な用途や利点については認識していません。効果的なプロモーションにより、企業のイノベーションへの取り組みを示すことで、投資家を引き付けることができます。米国での現在の水素生産の多くは産業用ですが、よりクリーンな未来のために、この技術をより幅広い人々に広めることが不可欠です。

資金調達

このプロジェクトを実現するための資金のほとんどは、寄付と初期投資家から得られるでしょう。現在、私たちは連邦政府の複数のグリーンエネルギー プログラムから支援を得るべく取り組んでいます。このプログラムは、燃料電池トラックなどのより優れた代替燃料への切り替えを試みている商業企業に利益をもたらすだけでなく、同時に民間人にも役立つでしょう。なぜなら、このプロジェクトのポイントは、誰もが水素などの手頃な代替燃料を利用できるようにすることだからです。しかし、現在、これを実現するための資金が不足しています。プログラムを始動させるには、Stripe を通じて直接匿名で寄付を募り、この大規模なプロジェクトを進めるための資金調達ラウンドを達成する必要があります。