전략적으로 선정된 도시인 로스앤젤레스(3), 리버사이드(2), 인디오(1), 블라이스(2), 피닉스(3), 투산(1), 윌콕스(2), 로드스버그(2), 데밍(1), 라스크루세스(1), 엘파소(3)에 21개의 주유소가 건설될 예정입니다. 각 주유소는 주유소당 최소 500kg의 수소를 공급할 것으로 예상되며, 여러 펌프를 사용하여 고객에게 원활한 경험을 제공할 수 있습니다.

물류

수소 생산 방법은 2가지로 설정되었습니다. 연료 생산을 위해 천연 가스를 사용하는 증기 메탄 개질 및 가수분해, 물을 수소로 전환하는 가수분해입니다. 애리조나에서 텍사스까지 증기 메탄 개질 방법이 생산의 선호도가 될 것입니다. 피닉스, 투손, 윌콕스, 로드스버그, 데밍, 라스크루세스, 엘파소의 도시는 SMR을 통해 수소를 생산할 것입니다. 이는 커뮤니티에 기술을 도입하는 가장 쉬운 방법이기 때문입니다.

로스앤젤레스, 리버사이드, 인디오, 블라이스는 가수분해를 통해 수소를 생산할 계획입니다. 그러나 문제는 캘리포니아가 현재 비가 오지 않아 가뭄이 심하다는 것입니다. 물이 부족한 지역 사회가 더 어려워지고 있습니다. 따라서 건설의 첫 번째 단계에서는 이러한 도시가 SMR 방법을 사용하여 수소를 생산할 것입니다.

생산 - 배송

로스앤젤레스, 리버사이드, 피닉스, 투산, 라스 크루세스, 엘파소와 같은 도시의 경우 연료를 주유소에 분배하는 중앙 생산 공장이 있습니다. 각 공장은 모듈식이므로 일부 구성 요소를 유지 관리하거나 고장이 발생하더라도 공장은 계속 운영할 수 있으며, 용량은 낮지만 온라인 상태를 유지할 수 있습니다. 프로젝트의 첫 번째 단계에서 주유소 건설의 물류는 캘리포니아에서 True Zero가 구현하는 현재 전략과 같이 일반 주유소 내부에 주유소를 짓는 것입니다. 이렇게 하면 건설 비용이 풀 사이즈 주유소를 짓는 것보다 상당히 낮아져 인프라를 더 많은 도시로 쉽게 확장하는 데 도움이 됩니다.

인디오, 블라이스, 윌콕스, 로드즈버그, 데밍과 같은 도시는 주유소와 생산 공장으로 기능합니다. 각 주유소는 가장 가까운 주유소와 약 100마일 이상 떨어져 있으므로 주유소가 오프라인이 되면 여행객과 지역 고객에게 위험을 초래합니다. 그 이유는 다음으로 큰 도시가 너무 멀리 떨어져 있어서 수소를 보내서 스테이션을 온라인 상태로 유지할 수 있는 비축량을 다시 채울 수 없기 때문입니다. 각 도시에 최소 2개의 스테이션을 두면 하나가 오프라인이 될 경우 다른 하나가 백업 역할을 하거나, 한 생산 공장이 오프라인이 되어야 하지만 스테이션은 계속 열려 있을 수 있는 경우, 다른 스테이션의 공장이 자체 공장이 오프라인인 스테이션에 공급할 수 있습니다.